Laser 20 Type C

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	エンルート取扱いの400サイズで200W越えの台湾ピラミッドモデルのスポーツモデルだ。比較的高KVで引っ張るパワフルな飛行が可能なモデルである。
夕日に映える Laser20

機種

400クラス+α スポーツ機

主要諸元

モーター

enPower 3214-1200 Kv 1200

65.0g

プロペラ

APC 8X6E

N/A

Battery

Prototype 3 cell LiPo 1900mAH

135g

ESC

enRoute enESC-25A2 25AブラシレスESC

23.0g

受信機

JR 770S

20.0g

サーボ

MKS MOCO BB 9g High torque 3個

27.0g

Size

Length

896mm

Wingspan

860mm

Wing area

15.5dm²

翼面荷重

47.1g/dm²

Weight without battery

597g

Flying Weight

approx. 730g

APC E Thin 8x6 Efflux Speed 96km/h efficiency 80.5%
rpm : Amps chart	rpm : thrust chart

Measurement data by Hyperion Emeter.

Jun. 2009
オリジナルスペックを変更したランディングギアはハイペリオンで着陸衝撃が取り付けネジにかかり非常に外れやすい。これはハイペリオンYAK-55SP 10eと同じ現象をだ。
久々のフライトではトリムを取り直したりプロポ設定をいじったりで結構、調整に時間をとられたが一旦、落ち着かせると非常に素直な飛行特性で癖もなく飛ばしやすい。問題はバッテリー交換が主翼を外す必要があることだ。２年前に比べて飛行技術レベルが上がったおかげでこの程度の速度は高速とは感じなくなったものの素直な飛行で結構、楽しい機体だ。このクラスの機体は一般的にコロコロ感があるのだけが比較的、安定した飛行ができる。YAK-55SP 10eより完成度が高い印象がある。
最近の技術進歩でバッテリーが軽くなり、後が重くなる傾向があるのでバッテリーを2200mAh 25Cで飛ばすのが楽だ。モーターをAero Drive XP 3530 の KV 1440に交換するという手もあるのでこれも視野に入れようかと思っている。このモーターは90gしかないのに定格が470Wだ。ますますハイパワーになるかも（笑）

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	12 Jun. 2009 風速３ｍで 4フライトを終え、夕日の中のLaser20　この日のフライトはMaster Airscrew 9x6で飛行。

製作当時のコメント

Mar. 2006
オリジナルスペックを変更したのはランディングギアです。付属の物は折り曲げ精度が悪くて、タイヤがあさっての方向に向いちゃう為、変更してあります。
これに使ってるモーターは非常に静かで効率がいいです。（上記データ参照）
値段では考えられない性能なんでお推めですね！！
初飛行ではかなりの風の中ビュンビュン飛んじゃって、もう気分は最高！！
パワーもグラフのとおりでビュンビュン飛ぶ裏付も
ハイパワー、高速飛行大好き！！ (＾。^/)

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	サポートしてくれたのはenRoute府中の大川さん。まぁこんな高速機を京風じゃなくて強風の中、大川さんがいなけりゃ出来るわけないもんなぁ ┐('〜`；)┌ またお世話かけまっせぇ〜ということでサポート御礼
enRoute 府中へどうぞm(._.)m

Produced by Nobby Noboru Hirano
Designed by Nobby Noboru Hirano
Last modified: May 2006