EP380 スプリースポーツ

EP380 Spree Sports オリジナルやおまへん
カッ飛び大好き 200Wクラス "10e" ブラシレス仕様

機種

380クラス低翼スポーツ練習機

主要諸元

モーター

Hyperion Z-2213-20 kv 1025

53.0g

プロペラ

Aeronaut E-Prop Glass 8.5x6

N/A

Battery

Prototype 3 cell LiPo 1900mAH

138g

ESC

Waypoint 15A ESC

24.0g

受信機

JR R610

14.0g

サーボ

NES-371 Elevator & Rudder

18.0g

walkera 9g Flaperon 2個使い

18.2g

Size

Length

700mm

Wingspan

996mm

Wing Area

17.6dm²

Weight without battery

450g

Flying Weight

588g

Wing Loading

33.4g/dm²

Product URL

http://www.kyosho.com/jpn/products/rc/detail.html?product_id=100291

Power Unit
Emeter

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エルロン、ラダー、エレベータは京商のオリジナルの動作はもちろんOKなんだが、エルロンサーボを左右別に取付てフラップ動作が可能なFlaperonにしてます。その上、ブラシレスモーター＋３セルリポで京商スプリースポーツ＜40周年記念バージョン＞よりはるかにパワーはおます。翼厚が薄くてスピードも乗ってくれるしコントロールも結構、楽で良い感じ。ただし、主翼形状の為かチョット変な感じの操舵感でLASER20より癖のある機体です。しかしよくスペック変更してるな。我ながら笑えます(^^;

Oct. 2008

上半角が若干あって準対称翼のためかロールはスパッとは決まらない。だからと言って背面飛行は苦手ではなく問題なく操舵できた。ただ初心者向けに失速防止の為だと思われるのだがエレベータだけは取説どおりの舵角では若干、物足りなさを感じる。低翼入門機ということだが、個人的で、見方とプロペラ位置にもよるだろうが「上半角がなくて翼面加重の少ない機体」の方がエルロン機の入門には良いような気がする。上半角がないと姿勢制御を頻繁にしないとダメだからという意見も出てくるかもしれないが、このスプリーも姿勢制御をしないとダメだしそもそも姿勢制御ができないとスポーツ機自身が無理なのではないだろうか！？　そういう意味ではサバンナなどのEPPエルロン機などはクラッシュに強いので練習には非常に好いと思われる。